În urmă cu exact un an, pe data de 9 iulie 2019, pasagerii zborului Tarom Satu Mare – București au trecut prin momente de panică la aterizarea pe aeroportul Otopeni, după ce toate cele patru pneuri ale avionului au explodat în momentul aterizării. Din fericire pasagerii s-au ales doar cu o sperietură, viața lor nefiind pusă în pericol.

Sătmăreanul Ciprian Costea a cerut atunci celor de la Tarom o anchetă în ceea ce privește incidentul aviatic, aceasta finalizându-se zilele trecute și fiind făcută publică la exact un an de la accident. Din informațiile oferite în anchetă de cei de la Autoritatea de investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile, în cazul acestui incident a fost vorba de o eroare umană sau chiar o abordare superficială a procedurilor de zbor din partea echipajului format din pilot și copilot.

„La aterizare, toate roțile trenului principal de aterizare erau blocate, fapt
ce a determinat o puternică decelerare a aeronavei (valoare maximă
a decelerării de 0,45 g) imediat ce prima jambă a trenului principal a luat
contact cu pista;
 La aterizare, maneta frânei de urgență/parcare era poziționată incorect.
Pe perioada zborului sub FL100 echipajul nu a aplicat în totalitate cerințele
conceptului „sterile cockpit” așa cum este prevăzut în Manualul Operațional
al Companiei;
 Aparatura de bord a fost monitorizată ineficient, iar checklist-urile pentru faze
critice ale zborului au fost efectuate superficial.
 Starea de sănătate a echipajului nu a fost verificată nici înainte de efectuarea
misiunii de zbor, nefiind disponibilă o procedură legală în acest sens„, se arată în analiza incidentului.