În luna a zecea a anului trecut, Consiliul Județean Satu Mare înainta consilierilor spre vot un proiect de hotărâre care prevedea achiziția din fonduri proprii a două loturi de mașini, primul pentru Centrul Militar și cel de-al doilea pentru Consiliul Județean.
Primul lot este reprezentat de un autoturism Dacia Duster care a și ajuns la Centrul Militar. Problema se pune la cel de-al doilea lot. Așa cum prevede hotărârea de Consiliu Județean, se dorea achiziționarea a trei autoutilitare.

„AUTOUTILITÁRĂ, autoutilitare, s. f. Autovehicul pentru transportul unor cantități mici de mărfuri. [Pr.: a-u-to-u-] – Auto2- + utilitar.
sursa: DEX ’09 (2009)
AUTOUTILITÁRĂ, autoutilitare, s. f. Autovehicul pentru transportul unor produse de uz curent. [Pr.: a-u-to-u-] – Auto2 + utilitar.
sursa: DEX ’98 (1998) ”, arată dexonline.ro
Achiziția unor autoutilitare de către Consiliul Județean pentru instituțiile subordonate a fost văzută de bun augur de către consilierii județeni, care știu că există deficiențe de transport marfă sau alimente la spital sau Protecția Copilului, astfel că ei și-au exprimat acordul pentru acest proiect.

„Mă simt mințit pe față. Când am votat acest proiect l-am votat cu gândul că așa ajutăm la înșesnirea activității de la spital sau de la Protecția Copilului, dar nimeni nu ne-a zis că are de gând Consiliul Județean să își cumpere mașini de lux pentru șefi. Aveau un BMW din 2009 care era suficient pentru nevoile lor, nu le trebuia mașini de lux, cumpărate printr-o minciună. Știau că dacă ne spun de la început ce mașini vor să cumpere nu era nimeni de acord” a declarat consilierul Județean Adrian Cozma pentru ObiectivSM,ro
Greșeala lor a fost că nici unul nu a citit caietul de sarcini pentru a vedea ce performanțe dorește Consiliuil Județean de la aceste autoutilitare. În primul le-a dorit să fie 4×4, cu cutie de viteze automată, senzori de parcare față spate, duze stropitori parbriz încălzite, senzori de ploaie, tapițerie de piele, torpedou iluminat și climatizat, motor de cel puțin 180 de cai, motor între 1900 și 2000 cm cubi și multe altele care pot fi consultate mai jos. Ce e interesant, că deși a trecut dimensiunile exacte pe care le dorește la mașină ( cele cu privire la lățime nu se încadrează de nici un fel cu cele ale unei autoutilitare) cei de la Consiliul Județean nu au trecut în caietul de sarcini capacitatea volumetrică a autoutilitarei.

De ce?
Pentru că nici nu își doreau una, deși toată lumea care are cunoștințe minime în domeniu știe că atunci când alegi o autoutilitară alegi și cât de încăpătoare să fie bena.
Doar că nici un șef de la Consiliul Județean nu dorea să se plimbe în benă, ci pe tapițerii de piele încălzite.
Doar că, cu astfel de dotări, nu se găsește nici o autoutilitară, ba mai mult, nici mașini mici, autoturisme, nu se prea găsesc, decât într-un singur loc, la Skoda în Oradea. Astfel, nu e de mirare că singurul ofertat pentru ceea ce își dorea Consiliul Județean a fost chiar Skoda Oradea, care a și câștigat dreptul de a furniza autoturismele de lux către Consiliul Județean.
Și uite așa, Consiliul Județean s-a ales cu trei mașini de lux în loc de trei autoutilitare, și nici nu a refuzat oferta celor de la Skoda, deși Skoda Octavia Style nici nu e omologată ca autoutilitară și nici nu arată ca una.

SEMNE DE ÎNTREBARE
Acum, cu ele luate, noi, din postura de presă nu putem face prea multe, sunt alte instituții abilitate să verifice astfel de achiziții care au iz de „dedicație”. Ce putem noi să observăm este că, odată cu instalarea conducerii UDMR la Primăria Satu Mare și Consiliul Județean Satu Mare numărul de mașini Skoda s-au înmulțit la instituțiile publice.
Tonul a fost dat de primarul Kereskenyi Gabor, care a achiziționat, tot o autoutilitară în acte, dar de fapt o super mașină în realitate, Skoda Rapid. Au urmat apoi cei de la Apaserv, care nu știm ce au trecut în acte, dar în curte au parcată tot o mașină Skoda. Ambele de la același furnizor Skoda Oradea.

Oare să existe o legătură între conducerea UDMR și conducerea Skoda Oradea, care are ca persoană în vârf o persoană despre care se speculează în presa bihoreană că este un om al UDMR?

SIMILITUDINI
Satu Mare nu este primul județ dealerul Skoda este preferat de autorități. La Consiliul Județean Bihor povestea este trasă la indigo cu cea de la Satu Mare, până în punctul achiziției finale, când o altă firmă a suflat contractul celor de la Skoda Oradea, deși președintele Consiliului Județean Bihor recunoaște că el s-a gândit la Skoda.
„Şi mai interesant e că, solicitat de BIHOREANUL să explice achiziţia, Pásztor a recunoscut că se gândise încă de la început la marca Skoda.
Potrivit acestuia, cumpărarea a trei noi maşini de serviciu pentru şefii instituţiei are loc pentru că limuzinele VW Phaeton şi VW Passat vârf de gamă intrate în dotare (la preţuri de peste 70.000 euro bucata) pe vremea preşedintelui Alexandru Kiss au ajuns la vârsta de 10 ani şi la un rulaj de peste 300.000 km, astfel că întreţinerea şi repararea lor a devenit costisitoare.
Când însă a fost întrebat de ce în caietul de sarcini maşinile, aparent SUV-uri (Sport Utility Vehicle), au fost botezate drept “autoutilitare”, Pásztor s-a deconspirat: “Nu sunt SUV-uri, sunt Skode (modelul Superb, avea să spună mai târziu – n.r.). Am ales fiindcă legea dă posibilitatea ca fără nicio restricţie o entitate să cumpere autoutilitară. Noi am identificat cele de acolo că se încadrează în autoutilitară”, a spus şeful CJ, adăugând textual că s-a gândit la “Skoda sau Opel” doar pentru că sunt mai ieftine.”, scriu colegii de la ebihoreanul.ro
„La fel ca și la Satu Mare, și la Bihor caietul de sarcini a fost întocmit de așa manieră încât totul să ducă spre achiziția unui autoturism de lux și nici într-un caz a unei autoutilitare. Conform caietului de sarcini, CJ oferea până în 504.204 lei (echivalentul a 112.054 euro) pentru trei “autoutilitare cu omologare N1”, cu motorizare Diesel de 190 cai putere, tracţiune 4×4, cameră video parcare spate, interior piele, sistem navigaţie, lane assistant, blind spot detection, airbag-uri laterale faţă-spate, cap faţă-spate, şofer + pasager, genunchi şofer, sistem climatronic – instalaţie de aer condiţionat automată cu distribuţia aerului în trei zone, geamuri electrice, faruri bi-xenon adaptive, jante aliaj uşor 8Jx18 cu anvelope 235/45R18, sisteme driving mode selection şi dynamic chassis control, ESC, ABS, MSR, EDS, HBA, DSR, RBS, MKB, XDS şi multe-multe alte opţiuni de top.
Din start, documentaţia a fost cu cântec, deoarece în realitate şeful CJ nu dorea autoutilitare cu benă (după cum avea să şi admită ulterior instituţia, după ce firmele interesate au cerut clarificări), dar şi pentru că ea a menţionat că maşinile trebuiau să aibă cutie de viteze automată 6+1 de tip DSG.”, mai arată cei de la ebihoreanul.ro

ÎNTREBĂRI RETORICE
Nu cunoaștem dacă mai sunt până în prezent contracte de achiziție autoutilitare la alte primării și consilii județene conduse de UDMR prin țară, dar după aceste trei exemple: Bihor, Primăria Satu Mare și Consiliul Județean Satu Mare, ne întrebăm dacă nu cumva cumpărarea autoturismelor Skoda este o cerință de partid, venită de la centru.